城市路灯

信息来源: 发布时间:2007-03-12

一、路灯建设

   1991-1999年 新建重点线路有朝阳路、人民路、三座窑路、建北路、八公山东路、陈家岗北路、国庆路、龙王沟路、迎宾路、大通南路、舜耕东路九龙岗路、淮舜南路、蔡新路、东津渡路、夏郢孜路、上窑大道、泥河路、东风路等线路41条,线长73.48公里,灯杆203柱根,路灯5143盏。同期,淮南各区都建成了亮化一条街,霓虹灯、琵琶灯、圆球灯、高压射灯等五光十色,为城市创建了美好的夜景。

   2000-2004年新建重点线路有淮舜南路、陈洞路、三座窑路、泉山立交桥、唐山路、卧龙山路、朝阳东路、朝阳中路、舜耕西路、国庆东路、纺织厂路、堤顶路、洞山东路、洞山西路、湖滨西路、十涧湖路等线路30公里,灯杆1359柱,路灯2757盏,改建重点线路有朝阳路、蔡新路、田大南路、水厂路、电厂路、东风路、迎宾路、陈洞南路、淮舜北路、公园路、淮滨路、淮河大坝、纺织厂、三座窑立交桥、龙湖公园、国庆西路、大通转盘街、民主路、蔡新路、平山路、纬六路、望峰岗路、八公山步行街等线路34公里,灯杆1369柱,路灯3067盏。

  1999年陈洞路立交桥主桥安装了不锈钢灯座的38柱11火组合灯,采用高压钠灯和节能灯光源,使得夜晚的立交桥灯光辉煌,煞是好看。

  2004年新建洞山东路(陈洞路—十五中学)路灯线路6200米,按路幅60米,采用双侧对称布置方式,双挑灯立于绿化带中306柱612盏,地下式隐蔽线路,光源均为400W钠灯,安装高度为12.8米,灯杆间距30米至40米,2004年5月12日开工,6月28日试送电成功。

  至2004年底,全市共有路灯杆4349根,路灯9427盏,总功率2205KW,路灯普及率达到97%以上,城市主、次干道均有路灯设置,主、次干道亮灯率达到97%以上,对城市治安、交通、工业生产和居民生活具有明显的效用。

  二、光源更新

  全市路灯有白炽灯、高压汞灯、高压钠灯和汞钠混和灯等多种。50年代以白炽灯为主,光效低,耗能大,寿命短;60年代末,在淮河路更用第二代新光源高压汞灯,125瓦高压汞灯光通亮达4750流明;80年代推广采用高压钠灯,具有发光强,节能效果好,透雾性好,夏季引虫少等优点。110瓦高压钠灯光通亮达8000流明。1983年首次在陈家岗路装高压钠灯156盏,桔黄色光束投射在路面,灯与灯光照相连,美化了城市道路。1984年洞山西路安装66组汞钠混合类光源灯,提高了显色度。通过照度计测定平均光照度12勒克斯,达到国家规定的一级道路照明标准,城市照明质量显著提高。1991年—1999年先后将国庆路、洞山路、泉山路614盏路灯改为双挑灯,迎宾路、龙湖路、朝阳路642盏路灯改建为VI叉四火头灯,三座窑路90盏路灯改建为VI叉五火头灯,陈家岗北路189盏9头组合灯,泥河路安装500盏10组合灯,路灯光源的更新,大大提高了城市的照明效果。

   至2004年,全市共有钠灯 7775 盏,汞灯 701 盏,白炽灯 89 盏,其他灯源 862 盏,现如今光源以高压钠灯为主,照明质量大幅提高。

   三、维修管理

   1955年以前,城市路灯由淮南供电部门维修管理,城建部门只负责计划经费的编制和参与协助工作。1956年后,路灯的维修管理由城建部门接管,1960年市政管理处成立电工组,负责城市路灯的管护。1962年开始,逐年将所需费用列入市财政专项计划拨款,1983年成立路灯管理所,固定职工8名,1984年增至12名,并配有汽车、液压升降梯等设备。同年购置一辆液压高空作业车,保证了及时检查维修,使亮灯率达到95%,符合国家规定。1996年、1997年、2001年先后购置了3台液压高空作业车。截止2004年底路灯管理所有职工47人,专业技术人员8人,其中初级职称7人,中级职称1人,高级技工17,中级技工9人,初级技工8人。机械车辆4台,其中高空作业车3台。全所分为4个组,3个维护组,1个抢修及巡查组。维护组主要负责路灯照明和维护任务,分区分片进行维护,抢修巡查组主要负责抢修控制故障,每天早晚巡查两次,发现故障立即汇报组长进行抢修,夜间设有专人值班,保证夜间亮灯率。

   在路灯管理方面,1964年前,启闭由手工操作,难以准确掌握亮熄灯时间。80年代采用光电控制器,电子自动控制设备,随自然光线而变化,充分利用了自然光照,90年代以后主要改用时钟控制,随着季节变化调整启闭时间。值班人员主要是巡查线路、停电、漏电、偷挂线路及亮灯率,进一步达到节能要求。

   至2004底,全市共有路灯变压器35个,控制柜8台,电表80块,所需电费主要是财政拨款,主要有两种结算方式:(一)每年年底与供电局统一结算。(二)有的路灯用的是附近厂矿的电,与厂矿直接结算。